產品:煞車卡鉗家族(BRAKE CALIPERS Family)

①缸體為2件式設計(Two piece)，材質為鋁合金鍛造(Forged Aluminum Alloy Body)。

②除非特別指示外，均為輻射式裝配設計(Radial mount fixings are standard unless indicated otherwise)。

③除非特別指示外，均為大小異徑活塞設計(Differential pistons)，活塞材質分為三種:a.鋁合金。b.鋁合金本體+鈦襯墊(Aluminum Alloy & Titanium piston inserts)。c.不銹鋼(Stainless steel)。

④除非特別指示外，均有外防塵圈(Dust Seals，Boots)及耐高溫油封圈設計(High Temperature Seals)。

⑤缸體之表面處理-硬質陽極處理及硬質陽極處理後做特殊烤漆處理(有多種顏色做選擇)(Hard Anodized & Advanced Paint Finish)。

⑥可選配活塞防回踢彈簧(Anti-Knockback Springs)。

●煞車卡鉗之裝配位置說明(實車狀態)

①前置(LEADING)-表示以前進方向正視時，在輪軸之前方(左側)，小徑活塞在上方，放氣螺絲也在上方。

②後置(TRAILING) -表示以前進方向正視時，在輪軸之後方(右側)，小徑活塞在下方，放氣螺絲在上方處。

●煞車卡鉗之油封圈之更換(過高溫度時)

①量測外缸體Logo處之溫度

②溫度在每一次有達200℃，都需做更換。新油封圈組裝前要浸漬在煞車油30分。

③溫度斷斷續續在200℃到220℃或更高時，盡可能馬上做更換。

④如果重踩煞車後，盡可能停駛降低均熱溫度，但不要把腳置放於煞車踏板上，如此會導致卡鉗之溫度升高。

●重要保安特性相關測試:(社內規格)

⒜氣密性試驗(低壓洩漏、真空壓洩漏、高壓洩漏)。

⒝低壓作動試驗。

⒞低溫、常溫、高溫作動耐久試驗。

⒟高液壓作動耐久強度試驗(常溫狀態，煞車片為新品、半摩耗、全摩耗狀態)。

⒠耐壓強度試驗(含破壞強度試驗)。

⒡冷熱溫度循環試驗。

⒢耐候性及耐蝕性之塩水噴霧試驗。

⒣動態作動試驗及振動試驗。